Börsbolag som fortfarande planerar att dela ut pengar mitt under coronakrisen får skarp kritik från alla politiska läger. Särskilt affärsbankerna och Volvo är i skottlinjen.

Liberala DN påminns om Blå Tåget-låten ”Den ena handen vet vad den andra gör” (mer känd som ”Staten och Kapitalet” i Ebba Gröns version) när Volvo med ena handen tar emot statligt stöd för permitteringar och med den andra handen tänker dela ut miljarder till aktieägarna.

”Också de rika måste hjälpa till att bära krisens bördor”, skriver tidningen.

Samma analys har M-ledaren Ulf Kristersson och KD-ledaren Ebba Busch gjort. Finansmarknadsminister Per Bolund (MP) säger till TV4 att han är ”förbannad” över utdelningarna.

En som går mot strömmen är DI:s Anders Hägerstrand som i stället upprördes när Volvo i förra veckan ställde in den planerade extrautdelningen. Det var fegt och ängsligt och gör att bilden av Volvo som ett aktieägarvänligt bolag bleknar, menade Hägerstrand bland annat.

Nu på onsdagsmorgonen meddelade Volvo att årsstämman och därmed det slutliga beslutet om den ordinarie utdelningen skjuts upp. Styrelsens utdelningsförslag drogs däremot inte tillbaka för nu.

Fordonstillverkaren AB Volvo har permitterat samtliga anställda i Sverige och meddelade i dag att 5 000 konsulter sägs upp. Men planen är fortfarande att dela ut 12 miljarder kronor till aktieägarna, skriver ETC.

Volvokoncernen meddelade förra veckan att man slopar förslaget om en extra utdelning på 7,5 kronor per aktie men att man behåller den ordinarie utdelningen på 5,5 kronor per aktie.

Företagets presschef Claes Eliasson säger till tidningen att man inte har några planer på att slopa utdelningen helt, som man gjorde 2009 efter att finanskrisen utbrutit.

– Det är en svår avvägning förstås. Det är även viktigt att låta våra ägare ta del av fjolårets goda resultat, säger han.

Geely och Volvo Cars diskuterar att slå samman sina verksamheter och låta ett nytt bolag gå till börsen, enligt ett pressmeddelande.

Syftet med sammanslagningen är att skapa en stark, global spelare och det nya bolaget ska kunna vara en ledande aktör i fordonsindustrins omställning, heter det i pressmeddelandet.

Volvo Cars skriver också att det sammanslagna bolaget ska börsnoteras i Hongkong, men att bolaget därefter kan noteras även i Stockholm.

Ambitionen är att sammanslagningen mellan Volvo Cars och Geely ska vara klar ”innan årets slut”, säger den svenska fordonsjättens presstalesperson Stefan Elfström till Göteborgs-Posten.

Det var på måndagen som Volvo och Geely meddelade att de utreder planerna på en sammanslagning och att det nya bolaget kan komma att börsnoteras i både Hongkong och Stockholm.

AB Volvos fabrik i Tuve i Göteborg kommer att anställa fler, säger vd:n Martin Lundstedt till GP.

Bolaget redovisade i dag en stark kvartalsrapport med ett rekordresultat och kraftigt ökad omsättning. Lundstedt säger att marknaden ser bättre ut än vad man tidigare trott, vilket kommer att innebära nyrekryteringar till Tuve.

– Men jag har inte de exakta siffrorna ännu. Vi får återkomma till det, fortsätter han.

Produktionsminskningarna fortsätter på AB Volvo och bolaget avslutade 2019 med runt 104 000 anställda, cirka 1 000 personer färre än förra årskiftet, visar den färska rapporten.

Antalet arbetare föll med dryga 2 000 till strax under 51 000. Samtidigt steg antalet tjänstemän med runt 1 000 till 53 000.

Med 2019 bakom oss ser 2018 ut att ha blivit den här konjunkturens topp i arbetsstyrkan. Volvo mötte då och även innan en efterfrågan som var så hög att produktionslinjerna hade svårt att hinna med. Antalet arbetare på Volvo var då också fler än tjänstemännen, vilket var den första gången på väldigt länge.

Produktionen är nu i bra balans i Europa men kommer fortsätta att minskas i Nordamerika, skriver vd:n Martin Lundstedt i den färska rapporten.

Biltillverkaren Volvo Cars försäljning lyfte 9,8 procent till totalt 705 452 bilar under 2019. Därmed slår Volvo Cars försäljningsrekordet för sjätte året i rad, enligt ett pressmeddelande från bolaget.

En förklaring till uppgången är en stark efterfrågan på SUV:ar.

– Jag är väldigt nöjd med att vi för första gången i vår historia sålde mer än 700 000 bilar samtidigt som vi tog marknadsandelar i alla våra huvudregioner, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars, i pressmeddelandet.

”Vi ser att det finns en stor potential i att utöka vårt samarbete inom teknik, försäljning och service men även inom andra områden i framtiden”. Så säger Volvos vd Martin Lundstedt i i ett uttalande sedan lastbilsjätten meddelat att de bildar en strategisk allians med japanska Isuzu Motors.

I ett pressmeddelande skriver Volvo att parterna kommer att samarbeta inom både nuvarande och ny teknik. Dessutom ska den nya alliansen ”skapa en större volymbas för att stödja nödvändiga, framtida teknikinvesteringar”.

Volvo och Isuzu Motors planerar att bilda en strategisk allians inom kommersiella fordon, enligt ett pressmeddelande.

Volvo kommer att överlåta UD Trucks till det japanska bolaget och enligt pressmeddelandet är värdet på den verksamheten 22 miljarder kronor. Volvos nettokassa ökar med samma belopp.

Den svenska lastbilsjätten meddelar också att detta kommer ha en positiv effekt på rörelseresultatet om 2 miljarder kronor.

UD Motors omsatte 24 miljarder i fjol men hade en minimal påverkan på Volvos resultat under förra året.

Volvo Lastvagnar tror att eldrift kan bli ett konkurrenskraftigt alternativ även för tyngre lastbilar, skriver företaget i ett pressmeddelande.

Nyligen startade Volvo Lastvagnar försäljningen av elektriska lastbilar för stadstransporter. För att utforska möjligheterna har företaget utvecklat två europeiska eldrivna konceptlastbilar för anläggningstransporter och regional distribution.

– Det finns ett enormt antal lastbilar som används för regionala godstransporter i Europa som har en årlig körsträcka på 80 000 kilometer. Det innebär att en ökad användning av elfordon skulle medföra betydande klimatvinster, säger Lars Mårtensson, miljö- och innovationschef, Volvo Lastvagnar, i ett uttalande.