Coronavirusets utbrott har slagit hårt mot näringslivet. För att mildra virusutbrottets konsekvenser för jobb och ekonomi i Sverige har regeringen presenterat en rad krispaket. Här listar fPlus de viktigaste stöden för företagen.

Rekonstruera eller gå i konkurs? Det är en av många svåra frågor som företagare runt om i Sverige ställer sig efter coronakrisens framfart. Affärsjuristen Hans Andersson, vd på Advokatbyrån Kaiding och ordförande för rikstäckande yrkesorganisationen REKON, reder ut vilken som är den lämpligaste vägen.

En ny våg av kriminella utnyttjar coronapandemin för att lura desperata företagare och ta över deras verksamheter. Trenden slår nu hårt mot krisande restauranger. Bedrägeriexperten Anders Björkenheim berättar om metoden som i värsta fall kan leda till att företagaren själv blir skyldig till brott. ”Det är helt barockt”, säger han.

Att hantera gängkriminalitetens destruktiva företagande är avgörande för svensk tillväxt, skriver Li Jansson, branschchef på Säkerhetsföretagen, på Di debatt.

Den organiserade brottsligheten måste bekämpas med både skärpta straff och ett kraftigt försämrat företagsklimat där möjligheterna för dem att driva sitt destruktiva företagande minskas, menar debattören. Nyckelaktörer i detta är Skatteverket, Kronofogder och kommuner, som kan öka regelkrånglet gentemot organiserad brottslighet utan att sunda företag drabbas.

Högsta förvaltningsdomstolen har gett grönt ljus för att personaloptioner i vissa fall ska vara skattebefriade, skriver Dagens Juridik.

I regel är alla personaloptioner skattepliktiga, enligt Skatteverket. Men om en rad krav uppfylls av företaget slipper man skatt. Enligt domen gäller nu skattefrihet också när personaloptionen via teckningsoptioner utnyttjas för förvärv av aktier i det egna företaget omedelbart.

Beslutet om den här typen av personaloptioner kom upp efter att ett företag begärde en rättslig prövning för att få klarhet om kraven var uppfyllda.

I och med domstolens beslut har alltså området för skattefria personaloptioner utvidgats.

Januaripartierna avsätter 63 miljoner kronor i budgeten för att komma åt fusket med folkboköringen i utsatta områden, rapporterar TT.

Pengarna kommer att betalas ut till Skatteverkets folkbokföringsenheter under 2021 och 2022.

– Skatteverket kommer också att få ett särskilt uppdrag att kunna gå in och knacka dörr och räkna människor, utfärda viten och samarbeta, med andra myndigheter för att upptäcka felaktigheter i folkbokföringen, säger Liberalernas bostadspolitiske talesperson Robert Hannah.

Hur påverkas egentligen momsen under coronakrisen? Momsexperten Anna Sandberg Nilsson reder ut.

Höga krav för att få omställningsstöd dränerar företagens arbetstid och lägger sten på bördan under coronakrisen.

– Vi kommer inte att överleva om det fortsätter så här, säger bussföretagaren Sten Olsson till Arbetsmarknadsnytt.

Den 31 augusti löpte ansökningsperioden för omställningsstödet ut. Anmälningsfrekvensen bland företagen har varit anmärkningsvärt mycket lägre än regeringen har tagit höjd för. Av de totalt 39 miljarder som öronmärktes till 180 000 företag har endast 1,2 miljarder delas ut till knappt 16 000 företag, visar de senaste siffrorna från Skatteverket.

Finansminister Magdalena Andersson (S) tolkar det som att behovet är mindre än väntat och att svenska företag går bättre befarat. Men Susanne Andersson Pripp, vd för Best Western Hotell Ett i Östersund och representant för den hårt drabbade besöksnäringen, tror att det beror på krånglet kring ansökningsförfarandet.

– Alla företagare inte är bevandrade i ekonomin på daglig basis utan låter ofta en bokföringsfirma sköta alla fakturor och transaktioner. Därför är det inte i första skedet solklart hur mycket företaget bör söka i omställningsstöd, säger hon till Arbetsmarknadsnytt.

Krav på revisorsintyg

När det ansökta omställningsstödet hamnar över 100 000 kronor uppstår ytterligare hinder: Kravet på revisorsintyg.

– Det skapar stora problem för företagen eftersom de måste lägga mycket tid och arbete på att få alla papper i ordning. Det blir administrativt krångligt och många företag är rädda att göra fel, säger Susanne Andersson Pripp.

Hon förklarar hur ett ansökningsförfarande kan se ut. Ett första steg är att ta de kostnader och de intäkter som beslutats ingå i omställningsstödet och lägga in dem i beräkningsmodellen på Skatteverkets webbplats för att se vilket faktiskt belopp det går att söka. Först då vet företagaren även om hen behöver revisorsintyg eller ej. Hamnar beloppet över 100 000 kronor ska företagaren kontakta sin revisor som nu måste granska det material som företagaren plockat fram.

– När granskningen är klar kommer revisorn att utfärda ett revisorsintyg som du bifogar din ansökan när du skickar in den till Skatteverket. Ansökan går inte att skicka in om du söker för mer än 100 000 kronor om du inte bifogar revisorsintyget, säger Susanne Andersson Pripp.

Kort ansökningstid

Skulle företagaren stöta på hinder på vägen och behöva konsultera Skatteverket om oklarheter kring exempelvis bolagsstrukturer och skatter, kan det ta ytterligare 14 dagar innan det kommer något svar. Tid som en företagare inte har haft råd att förlora under den korta ansökningsperioden 22 juni-31 augusti, menar Susanne Andersson Pripp.

Ett annat problem är att det är svårt att på förhand veta vad en revisors kostnader kan landa på. Visserligen har regeringen erbjudit företagen ett avdrag på 10 000 kronor för att ersätta administrativa kostnader i samband med ansökningsprocessen. Men först när revisorn har skickat fakturan kan företagaren veta om avdraget gör någon skillnad.

Behövde ändra hela bokföringen

Sten Olsson, ägare av Vannarpsbussarna i Skåne, är ytterligare en av många företagare i besöksnäringen som är missnöjda med ansökningsförfarandet funkat för omställningsstödet.

Sten Olsson berättar att Vannarpsbussarna har tvingats säga upp nästan all personal. De enda som återstår är Sten Olsson och en kollega som för tillfället är korttidspermitterad till 60 procent.

– Det var inte en enkel sak att söka revisorsintyg. Även om det bara gällde mars-april behövde vi ta fram fakturor för hela året. Och eftersom vi använder oss av fakturametoden, som inte är giltigt vid ansökan, behövde vi ändra hela bokföringen för fakturorna. Det var som att göra ett helt nytt bokslut. Det är ett gediget arbete att gå igenom alla fakturor för att inte tala om att periodisera dem rätt, säger han.

Efter mycket om och men kunde ansökan skickas in och godkännas av Skatteverket. Men till Sten Olssons stora förtret landade stödet på bara 154 000 kronor, vilket motsvararar ungefär hälften av intäktsbortfallet under mars och april. Det kan också ställas mot de indirekta kostnaderna i arbetstimmar som han har fått lägga ner på pappersarbetet.

– Tyvärr är det inte tillräckligt för att rädda bolaget. Vi har anlitat rådgivare för att se hur vi ska kunna lägga upp våra lån och amorteringar framöver. Vi har till och med tittat på att avveckla våra fordon, men efter krisen har fordonsvärdet sänkts med 40 procent så även om vi skulle sälja skulle fortfarande sitta kvar med lån, säger Sten Olsson.

Alla fick sägas upp

Som många andra bolag har Vannarpsbussarna behövt skära ner på lönekostnader, en stor utgiftspost inom besöksnäringen. Under coronavåren korttidspermitterades all personal. Men kostnaderna var fortfarande för höga och till slut fick alla sägas upp. De enda som återstår är Sten Olsson och en kollega som för tillfället är korttidspermitterad till 60 procent.

När Arbetsmarknadsnytt frågar om framtiden ser Sten Olsson ingen ljusning i sikte.

– Så länge Folkhälsomyndigheten har stängt ner hela branschen finns det inget att göra, säger han.

Saken blir inte bättre av att en bolagets viktigaste kundgrupper, resenärer över 60 år, klassas som riskgrupp och numera har tagits ut ur ekvationen. Här räknar han inte bara med intäktsbortfall för hösten utan för hela 2021 eftersom ingen är redo att marknadsföra program för de här grupperna förrän nya direktiv ges.

– De enda körningar vi har för tillfället är idrottresor för fotboll och ishockey. Men eftersom matcherna spelas utan publik kör vi bara lagen och inte supportrarna. Dessutom har serierna i fotboll halverats. Lagen möter inte varandra två gånger utan endast en gång. Det blir inte mycket pengar in för att täcka kostnaderna. Ibland händer kan vi använda bussarna för att ersätta tågen vid spårarbete, men det händer för sällan och det är inte tillräckligt för att det ska gå ihop, säger Sten Olsson.

Har ni övervägt att ställa om till annan verksamhet?
– Javisst, men till vad? Vi har tittat på att bedriva skoltrafik, men om man inte har gjort det de senaste åren och saknar referens så kan vi inte lägga anbud. Vi har också tittat på driva kommersiell linjetrafik men omsättningskraven är för höga för att vi ska bli kvalificerade, säger han. Jag kommer att behöva driva bussverksamheten och samtidigt hitta en sidoverksamhet, säger han.

Det mest frustrerande för bussföretagaren Sten Olsson är att krisen i verksamheten inte är självförvållad utan består av utomstående faktorer. Om han kan skicka en uppmaning till regeringen så är det att lägga mer kraft på att hjälpa företagen.

– Vi måste ha mer stöd som är baserad på när vi förlorade pengar. Vi kommer inte att överleva om det fortsätter så här.

Hur mycket behöver du betala om året för att använda din tjänstebil privat? I en komplett guide på Placera rätar ekonomijournalisten Ellinor Becket ut de flesta frågetecknen.

För att ens räkna ut förmånsvärdet spelar flera faktorer in, bland annat bilens nypris, om bilen är en miljöbil, hur många mil den anställda kör i tjänsten och - för de nyare bilarna - om den nya fordonsskatten gäller.

Lyckligtvis erbjuder Skatteverket en tjänst som snabbt räknat ut förmånsvärdet automatiskt.

Men även med förmånsvärdet i hamn måste du själv se över dina specifika inkomsternivåer och körvanor för att veta vad notan landar på.

Kör du lite beskattas du inte alls, kör du mycket måste du föra körjournal för att skilja på körningana för jobbet och privat.

En vanlig fälla är också att avdragen förmånsbilen är ett bruttolöneavdrag vilket gör stor skada på tjänstepensionen. Ett räkneexempel visar att en 30-åring som har tjänstebil i 12 år, går miste om över en halv miljon kronor i tjänstepension.

Skatteverket har påbörjat drygt 1 000 kontroller för att upptäcka bidragsbrott i ansökningarna om omställningsstöd. Det framgår av ett pressmeddelande.

Hittills har Skatteverket anmält 19 företag till Ekobrottsmyndigheten. De flesta av dessa fall handlar om att man genomfört utdelning till ägarna trots att man påstått motsatsen.

– De allra flesta företag vill göra rätt, men tyvärr finns det även lycksökare som inte har lagliga avsikter. Vårt jobb är att både göra det enkelt för dem som vill göra rätt och samtidigt förhindra att kriminella aktörer får del av stöden, säger Conny Svensson, kontrollsamordnare på Skatteverket, i ett uttalande.