Riksrevisionen ska granska samtliga av Kriminalvårdens 48 anstalter. Bland annat ska myndigheten analysera hur effektiva anstalterna är. Orsaken till granskningen är att det finns tecken på att anstalterna inte drivs tillräckligt effektivt.

”När en verksamhet är spridd på så många olika anstalter är det sannolikt att vissa är mer effektiva än andra. Vi hoppas kunna bidra till att eventuella framgångsfaktorer identifieras och används av fler”, säger riksrevisor Stefan Lundgren i ett pressmeddelande.

Diskussionen om höghastighetståg har blivit dynamit på regeringsnivå, visar fPlus genomgång av en av de mest laddade politiska frågorna. Flera partier har också svängt i frågan och expert säger till fPlus att ”det finns inte på kartan att den här investeringen passerar finansen”. Tågoperatörerna oroas av utvecklingen: ”Vad Sverige behöver är en ny stambana söderut från Stockholm.”

Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) hoppas fortfarande få igenom satsningen på höghastighetstågen och räds inte prislappen. ”Det stora problemet är istället frånvaron av stora investeringar”, säger han till fPlus.

Riksrevisionen rekommenderar att regelverket för undantag från skolplikten ses över. Man vill bland annat att regeringen utreder om föräldrar som håller sina barn borta från skolan ska kunna straffas med böter, rapporterar Ekot.

Riksrevisionens granskning har gjorts efter det uppmärksammade fallet i Ystad där en syskonskara hölls isolerade flera år.

Slutsatsen är att skollagen har flera brister som gör det svårt för kommuner att göra rätt. Det handlar bland annat om att regelverket är otydligt, att Skolinspektionen inte utfört tillsynen som krävs och att Skolverket brustit i stöd och vägledning.

Valsedelssystemet behöver ses över i Sveriges allmänna val. Den bedömningen gör Riksrevisionen som i dag presenterar sin granskning av valförfarandet.

Enligt vallagens nya bestämmelse ska platsen där valsedlarna läggs ut vara avskärmad, något som testades i ett antal svenska kommuner under EU-valet. I allmänna val riskerar man med samma system ”betydande risker”, enligt Riksrevisionen som pekar på långa köer och att valdeltagandet påverkas negativt.

”Riksrevisionens bedömning är att ett sätt att avhjälpa dessa problem skulle kunna vara att ersätta vårt nuvarande valsedelssystem med ett system som kräver färre valsedlar”, skriver man i sin utvärderingsrapport. Hur ett sådant alternativt valsedelsystem ska utformas behöver utredas vidare, enligt myndigheten.

Sammantaget slår Riksrevisionen fast att Sverige har ett i huvudsak välfungerande system för allmänna val och att valhemligheten är ändamålsenligt skyddad i vallokalerna.

Enligt kritikerna hamnar arbetslösa i kläm när Arbetsförmedlingen reformeras. Men experter påminner om att det inte var bättre förr, skriver Arbetsmarknadsnytt.

– Arbetsförmedlingen har sedan länge varit styrt av ett komplext, detaljerat och ständigt föränderligt regelverk. När man tittar på granskningsrapporter tar det inte lång tid innan man hittar rapporter om bristande kontroll och verksamhetsuppföljning, säger Cecilia Fahlberg, särskild utredare i Arbetsmarknadsutredningen.

Carina Lindfelt, chef för arbetsmarknadsavdelningen på Svenskt Näringsliv, tycker att det är bra att Arbetsförmedlingens verksamhet delas upp och att enbart privata utförare ska ansvara för att förmedla jobb.

– Arbetsförmedlingen är den myndighet i Sverige som har lägst förtroende. Arbetsgivarna vänder myndigheten ryggen eftersom den inte förstår vad de behöver, säger hon till Arbetsmarknadsnytt.

Carina Lindfelt menar att det är viktigt att regeringen snabbt hittar någon som kan efterträda generaldirektör Mikael Sjöberg. Det skulle bidra till att mildra oron inom myndigheten.

C-ledaren Annie Lööf vill att regeringen bjuder in till breda samtal för finansiering av nya stambanor, skriver hon på Twitter. Detta efter nyheten om att Riksrevisionen riktar stark kritik mot planeringen av nya stambanor för höghastighetståg.

Lööf är kritisk mot att infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) hittills inte agerat för att få tillbaka de sju partier som varit med i diskussionerna till förhandlingsbordet, skriver DN. Partiledaren är också beredd att gå M till mötes för att få igenom förslagen, bland annat genom att diskutera utbyggnad av Arlanda flygplats och trafikleden Östlig förbindelse i Stockholm.

– Vi vill hitta lösningar som gör att vi kan få acceptans i alla läger. Jag hoppas att fler infrastrukturprojekt skulle göra att fler partier kan ställa sig bakom detta, säger Lööf till DN.

Moderaterna, Sverigedemokraterna och Kristdemokraterna reagerar alla på Riksrevisionens hårda kritik kring planeringen av de nya stambanorna för höghastighetståg.

– Nu borde regeringen dra i nödbromsen. Prioritera i stället satsningar på underhåll och att bygga klart påbörjade projekt, säger Moderaternas ekonomiskpolitiska talesperson Elisabeth Svantesson, enligt M:s Twitterkonto.

Även SD har tweetat om saken.

”Planeringen av detta gigantiska projekt har skötts slarvigt och kostnaderna för skattebetalarna skulle bli enorma”, skriver partiet.

Kristdemokraternas policyansvarige Johan Ingerö menar att myndigheten upprepar det som hans parti tidigare har sagt.

”Nästan identiskt, faktiskt”, skriver han på Twitter.

Det är inte aktuellt att pausa planeringen av nya höghastighetsbanor för tågen trots Riksrevisionens kritik, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) till DN.

– Att inte bygga mer järnväg i Sverige skulle allvarligt försvåra möjligheterna att nå klimatmålen.

Eneroth säger att han fortfarande tror på tågen och att diskussionerna nu handlar om förutsättningarna för att finansiera banorna, inte om huruvida det ska göras stora omtag.

Riksrevisionen sågar planerna bakom höghastighetsbanor i Sverige, skriver SvD. Den granskande myndigheten är inte kritisk mot själva idén, men mot arbetsprocessen. Den övergripande slutsatsen är nu att processen borde pausas, enligt DN.

I ett pressmeddelande konstaterar Riksrevisionen att höghastighetsjärnväg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö skulle innebära ”det största finansiella åtagandet i modern tid för den svenska staten”. Därför har planeringen bakom satsningen granskats, och den visar på en rad brister i planeringsprocessen.

– Sammantaget kan vi konstatera att över tio års planering inte resulterat i ett fullvärdigt beslutsunderlag. Innan några fler beslut tas bör regeringen se till att Trafikverket gör om planeringen på rätt sätt, säger riksrevisor Helena Lindberg.