Mattias Goldman är miljöprofilen och tidigare miljöpartisten som vill rädda klimatet med hjälp av de sju dödssynderna. Han öppnar upp för fortsatt drift av kärnkraften och ger Greta Thunberg en känga. ”Skuld och skam fungerar inte”.

Den Skellefteåbaserade batteritillverkaren Northvolt har landat en order värd 20 miljarder kronor från tyska biljätten BMW, skriver DN.

– Det är förstås jättekul att få en partner med sådan kompetens och djup teknisk förståelse, säger Northvolts vd Peter Carlsson till tidningen.

Northvolt meddelade via ett pressmeddelande i måndags att BMW signerat ett långtidsavtal med batteritillverkaren. Northvolt har sedan 2018 ett samarbete med BMW, i november förra året investerade biljätten 650 miljoner kronor i batteribolaget.

De första batterierna kommer att levereras från Skellefteå 2024.

Sveriges mäktigaste kvinnliga industri-vd är Helena Hedblom som nyligen tillträtt som vd för Epiroc, skriver Di.

I en intervju med tidningen säger Helena Hedblom att hennes mål med företaget är att det ska vinna kapprustningen om den nya tekniken.

– Det är innovation som ska få utrustningsaffären att växa. Det är där vi ser den stora potentialen, säger hon.

Att vara högsta chef för det världsledande gruvutrustningsföretaget Epiroc innebär ett stort ansvar. Bolaget är en av kronjuvelerna hos familjen Wallenbergs maktbolag Investor. Epirocs börsvärde är 132 miljarder kronor, dubbelt så mycket som kullagertillverkaren SKF:s och vitvarujätten Electrolux, skriver Di.

Det kokar av klimatidéer i Företagarsverige. fPlus har tagit fram listan med projekt som redan idag har påverkan på utsläppen, men framför allt projekten, innovationerna och företagen som kan få stor effekt.

Den planerade batterifabriken Northvolt i Skellefteå startar en guldrush i Skellefteå som kan förändra norra delen av landet, skriver Politico i ett reportage från Sverige. Marknadens efterfrågan på batterier är stor, och vd Peter Carlsson är hoppfull.

– Om du är ett bilföretag vill du ha produktionen så nära som möjligt, säger Carlsson.

Samtidigt finns det risker, konstaterar tidningen. Fabriken kommer att kräva mycket av infrastrukturen. Nya vägar och hus måste byggas och det är oklart om staden har tillräckligt många invånare för att leverera de 2 500 arbetare som behövs.

Batteritillverkaren Northvolt behöver anställa drygt 2 500 personer i Skellefteå fram till 2023 och har nu gett sig ut på en Sverigeturné för att hitta personal.

– Vi behöver allt som krävs kring en fabrik, med stödfunktioner och kringfunktioner, säger Katarina Borstedt, ansvarig för kompetensförsörjning, till TT.

Vid informationsmötet på Arbetsförmedlingen i Solna – det femte av planerade fjorton – var det nästintill fullsatt. Många är beredda att flytta till Skellefteå, men en del är mer osäkra.

– Jag har min familj här, så en flytt till Skellefteå skulle vara lite svårare. Men jag utesluter det inte, säger Niklas Fridstrand till TT.

Batteritillverkaren Northvolt bekräftar nu att de kommer att behöva anställa drygt 2 500 personer i Skellefteå fram till 2023. Nu pågår en massiv rekryteringsprocess runt om i landet, skriver bolaget i ett pressmeddelande.

– Vi kommer att behöva locka individer till Skellefteå. Med den här storleken på etablering blir påverkan på samhället i stort, säger Katarina Borstedt, Growth Manager på Northvolt.

I juni stod det klart att fabriken skulle byggas efter att finansiering från bland andra Volkswagen, Goldman Sachs, AMF och Folksam hade säkrats.

Det återstår många utmaningar innan det går att se att Northvolts batterisatsning i Skellefteå bär sig, säger professorn Runar Brännlund i senaste Ekonomiekot extra.

Om satsningen blir av enligt plan kommer det att bli en rejäl injektion i Skellefteås ekonomi. För den västerbottniska staden med omnejd ”har det väldigt stor betydelse”, säger professorn vid Umeå universitet.

Northvolt har säkrat finansieringen till sin batterifabrik efter att bland annat Volkswagen och BMW gått in med pengar.

– Det är intressant på så vis att två stora bilfabrikanter går in i det här projektet, säger Brännlund till Sveriges Radio.

En viktig framtidssektor är på väg att växa fram i norra Sverige, säger näringsministern Ibrahim Baylan till Dagens Industri.

Att Northvolt säkrat finansieringen och nu ska bygga en batterifabrik i Skellefteå är bra för klimatet – och för jobben och tillväxten, menar den socialdemokratiska ministern.

– Jag skulle vilja gå så långt som att säga att det här till och med är viktigt inte bara för regionen och för Sverige, det här är viktigt för hela Europa, säger Baylan till DI.

Northvolt har dragit in flera betydande ordrar, skriver batteribolaget i ett pressmeddelande.

Det samlade ordervärdet uppgår till 123 miljarder kronor fram till 2030. En ”signifikant” del av kapaciteten i den kommande fabriken i Skellefteå är redan såld, uppger bolaget.

Northvolt ska också bygga en fabrik i tyska Sachsen, i samarbete med tyska Volkswagen.

I fabriken i Skellefteå ska en fullskalig produktion vara igång under 2021 – för den tyska fabriken gäller sent 2023 eller tidigt 2024, skriver Direkt.