Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, uppmanar på SvD Näringsliv debatt företagen och kommunerna att välja miljöbilar när de inhandlar tjänstebilar och förmånsbilar.

”Fossilfritt Sverige driver Tjänstebilsutmaningen där vi uppmuntrar företag, kommuner och regioner att enbart köpa eller leasa de nya miljöbilarna som tjänstebilar och förmånsbilar, skriver han.

De nya miljöbilarna ska gynna både miljön och den enskildes plånbok är tanken. Men när Örjan Månsson började räkna på vad hans pluginhybrid kommer att kosta att ladda väljer han att tanka bensin istället. ”Jag kunde inte i min vildaste fantasi tro att jag skulle bli lurad så här”, säger han till fPlus.

En miljöbil ska få släppa ut högst 70 gram koldioxid per kilometer, eller vara gasdriven. Det är förslaget som regeringen skickar på remiss, rapporterar TT.

– Nu blir det skärpta regler som gör att man i princip kan utesluta bilar som inte är hybridbilar, rena elbilar eller gasbilar, säger miljöminister Isabella Lövin (MP).

Reglerna kommer att gälla för alla statliga myndigheter, men Lövin vill att fler tar efter.

Regeringen, C och L tonar ned konsekvenserna av att skatten på bensin höjs med 15 öre. Men expertuträkningar visar att betydligt större höjningar är på väg. ”Politikerna kringgår den demokratiska processen. På sikt innebär det här en otrolig höjning”, säger skatteexperten Robert Lönn till fPlus.

Regeringen meddelar att man inför den nya körcykeln WLTP från och med den 1 januari 2020 utan några större förändringar. Det betyder att bilköpare som registrerar ett nytt fordon efter nyår i de flesta fall åker på en rejäl skattesmäll.

Regeringen måste stoppa skattebomben som kan slå stenhårt mot en rad av Sveriges vanligaste bilar den 1 januari 2020, enligt en ny enkät som har gått ut till cirka 1 000 fPlus-läsare. Frågan är uppe på högsta politiska nivå och ett besked väntas inom kort.

Frågan om den nya metoden att mäta bränsleförbrukning för fordon, WLTP, har hamnat på högsta politiska nivå efter kritiken mot att det leder till en skattesmäll för fordonsägare. Centerpartiet bekräftar för fPlus att det är en sak för budgetförhandlingarna.

Efterfrågan på begagnade miljöbilar fortsätter stiga i Sverige, visar Blockets summering av siffrorna för begagnathandeln under halvåret som gått. Det mest eftersökta bilmärket är BMW, skriver Blocket i ett pressmeddelande.

Utbudet av begagnade elbilar har ökat markant under årets början, och därmed pressat ner priserna med 20 procent. Medianpriset för elbilar har därmed gått från 319 900 kronor till 254 900 kronor.

Försäljningstakten för begagnade bilar är fortsatt hög, enligt Blocket säljs 37 procent av alla bilar inom en vecka. Just utbudet av miljöbränslebilar eller hybrider har hittills under året ökat med 35 procent, och elbilar med 133 procent.

Sverige är ett av de länder i Europa där du får mest bensin för medellönen. Det visar en kartläggning från shoppingplattformen Picodi som DI har tagit del av. Rent konkret går det att tanka 1 883 liter bensin för en medelnettolön på 29 585 kronor.

I Schweiz och Luxemburg, som toppar listan, kan du köpa 3 388 liter bensin för en medellön på 48 500 kronor, respektive 2 827 liter för en lön på 36 000 kronor.

På Europabotten återfinns Albanien som ger 218 liter bensin för en månadsinkomst på 3 300 kronor.

Mest bränsle för pengarna går det att hitta i länderna runt Persiska viken, Qatar, Kuwait och Förenade Arabemiraten, med 4 900-6 500 liter bensin för respektive genomsnittslön.

Det gamla mätsystemet NEDC för förbrukning och utsläpp ersattes förra året med den nya mätmetoden WLTP som ger bilarna mer realistiska siffror på förbrukning och CO2-utsläpp.

Det betyder att från och med nästa år ska skatterna baseras på det nya WLTP-systemet och det kommer att gälla för nya malus-bilar som säljs efter 1 januari 2020.

Sammantaget handlar det om skattehöjningar med i genomsnitt 30 procent för malus-bilarna som redan idag är hårt beskattade.

Det skriver tidningen Auto Motor & Sport.

Till exempel kommer en vanlig Volvo V60 D4 Cross country få skatten höjd till 9 688 kr per år jämfört med dagens 6 554 kronor.

En något mindre dieseldriven bil som Volkswagen Golf kommer att få ett påslag på cirka 2 000 kronor till 5 524 kronor med den nya skatten.

Däremot kommer inte bonusen för elbilar att påverkas av bytet till WLTP vilket betyder att elbilar blir ännu lite mer förmånliga jämfört med fossilbilar.

Men det kan bli så att skattehöjningarna som bytet till WLTP innebär inte slår så hårt. Enligt Bil Sweden tittar man på en anpassning av skattetarifferna till de högre förbrukningssiffrorna, vilket kan innebär att skatten inte ändras så mycket vid övergången till WLTP.