AB Volvo har tecknat ett bindande avtal om att ingå en strategisk allians med Isuzu Motors. Detta gör också att Volvo säljer den japanska lastbilstillverkaren UD Trucks för runt 20 miljarder kronor, enligt ett pressmeddelande.

Transaktionen, som aviserats tidigare, kräver fortfarande godkännande från konkurrensmyndigheter.

– Jag har stora förväntningar på denna strategiska allians, säger Volvos vd Martin Lundstedt.

Om man tittar på de siffror som levererats ”i den här situationen” blir man ”ohyggligt stolt”, säger AB Volvo-vd:n Martin Lundstedt till TT om morgonens delårsrapport.

Lundstedt framhåller däremot att lyftet sker från ett extremt dämpat andra kvartal.

– Detta är fortfarande en blandning av den gradvisa återhämtningen av ekonomin generellt sett och det uppdämda behov som fanns efter restriktioner och nedstängningar, säger Lundstedt.

Volvo ”städade ur” orderboken i andra kvartalet. Nu har bolaget en ”hälsosam pipeline” av lastbilsorder och arbetar med att gradvis anpassa sig för att möta denna efterfrågan, säger Lundstedt enligt Direkt.

För att säkra Sveriges framtid som ledande forskningsnation måste satsningen på spetsforskning öka från 3,3 till 4,3 procent av bnp. Det skriver vd:arna för Ericsson, Volvo, och ABB på DN Debatt.

De föreslår att staten ska stå för 25 procent och näringslivet för 75 procent av satsningen.

Vidare vill företagsledarna att forskningen fokuseras kring de områden där Sverige verkligen kan konkurrera och blir mindre utspridd. De påpekar också att det är viktigt att bevara och satsa vidare på det som fungerar bra i dag.

AB Volvo klarade ett omsättningstapp på nära 40 procent och lyckades ändå leverera en justerad miljardvinst.

– Att klara ett omsättningstapp på det här sättet är en styrka. Koncernen kommer att komma ut starkare ur det här, säger vd:n Martin Lundstedt till TT.

Handelsbanken fordonsanalytiker Hampus Engellau håller med – morgonens siffror tyder på att Volvo är bättre rustade för kriser än tidigare, menar han.

– Historiskt har man haft svårt att hantera svängningar på marknaden och alla kommer ihåg de stora förluster man hade 2009. I det här kvartalet tappar man nästan 40 procent av försäljningen men redovisar trots det en rörelsemarginal på 4,5 procent. Det är en väldigt bra rapport givet förutsättningarna, säger Engellau till TT.

Fordonsjätten AB Volvo rapporterar ett rörelseresultat på 388 miljoner kronor i ett kvartal där produktionen under en period låg helt nere och orderingången stundtals var negativ.

I snitt spådde analytikerna att Volvo skulle rapportera en rörelseförlust på 220 miljoner kronor, att jämföra med 15 miljarder i vinst samma kvartal i fjol. Vinsten gjordes trots att Volvos försäljning rasade nästan 40 procent vilket motsvarar 47 miljarder kronor.

Produktionen som stod stilla i april återstartades gradvis i maj och går ”för närvarande bra”, säger vd:n Martin Lundstedt i rapporten.

– Vi vidtog också kraftfulla åtgärder för att minska aktiviteter och kostnader, inklusive lönesänkningar, tillfälliga permitteringar som en del av statliga program och en minskning av köpta tjänster, fortsätter han.

Resultatet inkluderar omstruktureringskostnader på 3,2 miljarder kronor. Det operativ kassaflödet var negativa 5,7 miljarder kronor. Nettokassan ligger på 50,6 miljarder kronor.

Verkstadskollegerna Atlas Copco och Sandvik föll båda under gårdagen trots överträffade förväntningar. Volvos aktiekurs har samtidigt stigit kraftigt sedan botten men rapporten tas ändå emot väl på börsen – aktien stiger över 4 procent i den tidiga handeln.

Lundstedt skriver att efterfrågan förväntas påverkas negativt på kort och medellång sikt på grund av den ”lägre ekonomiska aktiviteten på många marknader och av att lastbils- och maskinpopulationerna är relativt unga”.

– Därför måste vi omvandla vissa av de kortsiktiga kostnadssänkande aktiviteterna till strukturella åtgärder, uppger han.

Lastbilstillverkaren Volvo vidtar nya åtgärder i coronakrisen och skär ned personsalstyrkan med cirka 4 100 tjänstemän under andra halvåret i år, enligt ett pressmeddelande.

1 250 anställda i Sverige berörs.

– Coronapandemin och de globala åtgärderna för att bekämpa denna har lett till en marknadssituation som påverkar vår bransch allvarligt. Effekterna förväntas bli lägre efterfrågenivåer framöver och vi måste fortsätta att anpassa vår organisation i enlighet med dem, säger Martin Lundstedt, vd och koncernchef för Volvokoncernen.

Behovet av personalminskningar skulle ha varit större utan olika statliga stödpaket som möjliggjort korttidsarbete och andra liknande åtgärder, heter det.

Vi uppmanar den svenska regeringen att anta en konstruktiv attityd till EU:s återhämtningspaket, skriver tunga näringslivstoppar som Leif Johansson, Martin Lundstedt, Helena Stjernholm och Marcus Wallenberg tillsammans med fackförbund på DN Debatt.

Gruppen menar att det finns delar i EU-kommissionens förslag till återhämtningspaket som skulle kunna förbättras. Men samtidigt är det tillräckligt väl utformat och att det är avgörande att det kommer på plats snarast.

”Hela 60 procent av Sveriges export går till andra EU-länder och 70 procent av vår import kommer från andra EU-länder. Detta betyder att takten i den svenska återhämtningen i hög grad är avhängigt utvecklingen i resten av Europa. Vi som ledare för svenska företag och fack är därför övertygade om att svensk ekonomisk återhämtning och välståndsutveckling måste baseras på europeisk sammanhållning och samarbete”, skriver debattörerna i DN.

AB Volvo och Daimler Truck ska i ett gemensamt samriskbolag utveckla storskalig produktion av bränsleceller, skriver Volvokoncernen i ett pressmeddelande.

Daimler ska skjuta in sin redan pågående bränslecellsutveckling i bolaget och Volvo går in med 6,5 miljarder kronor.

”Det här gemensamma initiativet med Volvokoncernen är en milstolpe på vägen mot bränslecellsdrivna lastbilar och bussar på våra vägar”, skriver Martin Daum, vd för Daimler Trucks, i pressmeddelandet.

Volvos koncernchef Martin Lundstedt säger att elektrifieringen är avgörande för att leverera på EU:s gröna giv.

Flera av Sveriges tyngsta företagsjättar kräver nu svar från regeringen om hur landet ska återstartas. Snart är det för sent, menar Volvos vd Martin Lundstedt. ”Vi riskerar att den relativt begränsade utbudskrisen övergår i en mycket allvarlig efterfrågekris”, säger han.

Fordonstillverkaren AB Volvos vd och koncernchef Martin Lundstedt ökade sin totala ersättning med nära 20 procent under fjolåret. Sammanlagt tjänade han 52 miljoner kronor. Det framgår av koncernens årsredovisning.

Den fasta ersättningen uppgick till strax över 14,9 miljoner kronor, upp från knappt 14,6 miljoner året före. Dessutom tillkom en rörlig ersättning, diverse förmåner samt ett aktiebaserat bonusprogram.

2018 uppgick hans totala ersättning till 43,5 miljoner kronor, skriver TT.