Scanias produktion är ännu inte drabbad av några minskningar i spåren av chipbristen, men bolaget ”balanserar på slak lina” uppger presstalesperson Hans-Åke Danielsson för DI.

– Det är tufft, men än så länge hankar vi oss fram. Vi delar bilden av det bekymmersamma läget där vi både påverkas av halvledarbrist och effekter av coronapandemin, säger Danielsson till tidningen.

Uttalandet kommer strax efter att konkurrenten Volvo meddelat att de kommer minska produktionen i sin största fabrik till följd av den globala halvledarkrisen.

Den globala bristen på halvledare har nu slagit mot AB Volvo, som tvingas sänka produktionen i sin största fabrik belgiska Gent, rapporterar Dagens Industri.

– Det gäller åtminstone den här veckan, men längre än så vet vi inte. Det är väldigt flytande situation där vi vecka för vecka kommer fatta lokala, taktiska beslut”, säger presschef Claes Elisson till tidningen.

Redan när lastbilsjätten lämnade helårsrapport, varnade vd Martin Lundstedt för störningar i produktionen till följd av chipbristen.

Enligt Eliasson ska produktionen i Sverige inte vara drabbad.

Transportjättarna Scania, Volvo, Stena Line samarbetar tillsammans med Göteborgs hamn för att sänka transporternas fossila utsläpp. Det rapporterar flera medier.

En miljon transporter ska analyseras och målet är att utsläppen från landtransporter till och från hamnen ska minska med 70 procent till 2030.

– Det finns en gränsöverskridande approach i det här projektet som hanterar mer än ett transportslag. Det tror jag är viktigt. Vi kan inte driva omställningen själv utan måste samverka med andra bolag, säger Henrik Henriksson, vd på Scania till DI.

– Klimatförändringarna är, tillsammans med biologisk mångfald, vår tids stora utmaningar, säger Martin Lundstedt, vd för Volvo till TT.

Volvos vd Martin Lundstedt förstår inte den hårda kritiken mot företag som har tagit emot stöd för permitteringar och sedan betalar ut stora belopp i aktieutdelningar.

– Jag tycker att det är konstigt att göra det till en fråga som handlar om att det är bolagen som tar emot stöden, säger han till TT.

Han tycker att stöden snarast bör ses som ett stöd till hela samhällsekonomin.

– Det är inte bara ett stöd till företagen. Med facit i hand ser vi att det har fungerat på ett sätt som varit bra för svenska jobb, svensk arbetsmarknad och inte minst för svensk ekonomi.

– Det är viktigt för det ekonomiska kretsloppet med utdelningar, säger han till TT.

Volvokoncernens återhämtning fortsätter. Vinsten, orderingången och utdelningen stiger, enligt siffror från bokslutet.

– Det fjärde kvartalet har varit ett bra kvartal, säger Volvos vd Martin Lundstedt till TT.

Och fortsätter:

– Vi är förvånade över hastigheten i återhämtningen.

AB Volvo föreslår en utdelning på totalt 15 kronor för 2020 – vilket totalt blir 30 miljarder kronor.

AB Volvo har tecknat ett bindande avtal om att ingå en strategisk allians med Isuzu Motors. Detta gör också att Volvo säljer den japanska lastbilstillverkaren UD Trucks för runt 20 miljarder kronor, enligt ett pressmeddelande.

Transaktionen, som aviserats tidigare, kräver fortfarande godkännande från konkurrensmyndigheter.

– Jag har stora förväntningar på denna strategiska allians, säger Volvos vd Martin Lundstedt.

Om man tittar på de siffror som levererats ”i den här situationen” blir man ”ohyggligt stolt”, säger AB Volvo-vd:n Martin Lundstedt till TT om morgonens delårsrapport.

Lundstedt framhåller däremot att lyftet sker från ett extremt dämpat andra kvartal.

– Detta är fortfarande en blandning av den gradvisa återhämtningen av ekonomin generellt sett och det uppdämda behov som fanns efter restriktioner och nedstängningar, säger Lundstedt.

Volvo ”städade ur” orderboken i andra kvartalet. Nu har bolaget en ”hälsosam pipeline” av lastbilsorder och arbetar med att gradvis anpassa sig för att möta denna efterfrågan, säger Lundstedt enligt Direkt.

För att säkra Sveriges framtid som ledande forskningsnation måste satsningen på spetsforskning öka från 3,3 till 4,3 procent av bnp. Det skriver vd:arna för Ericsson, Volvo, och ABB på DN Debatt.

De föreslår att staten ska stå för 25 procent och näringslivet för 75 procent av satsningen.

Vidare vill företagsledarna att forskningen fokuseras kring de områden där Sverige verkligen kan konkurrera och blir mindre utspridd. De påpekar också att det är viktigt att bevara och satsa vidare på det som fungerar bra i dag.

AB Volvo klarade ett omsättningstapp på nära 40 procent och lyckades ändå leverera en justerad miljardvinst.

– Att klara ett omsättningstapp på det här sättet är en styrka. Koncernen kommer att komma ut starkare ur det här, säger vd:n Martin Lundstedt till TT.

Handelsbanken fordonsanalytiker Hampus Engellau håller med – morgonens siffror tyder på att Volvo är bättre rustade för kriser än tidigare, menar han.

– Historiskt har man haft svårt att hantera svängningar på marknaden och alla kommer ihåg de stora förluster man hade 2009. I det här kvartalet tappar man nästan 40 procent av försäljningen men redovisar trots det en rörelsemarginal på 4,5 procent. Det är en väldigt bra rapport givet förutsättningarna, säger Engellau till TT.

Fordonsjätten AB Volvo rapporterar ett rörelseresultat på 388 miljoner kronor i ett kvartal där produktionen under en period låg helt nere och orderingången stundtals var negativ.

I snitt spådde analytikerna att Volvo skulle rapportera en rörelseförlust på 220 miljoner kronor, att jämföra med 15 miljarder i vinst samma kvartal i fjol. Vinsten gjordes trots att Volvos försäljning rasade nästan 40 procent vilket motsvarar 47 miljarder kronor.

Produktionen som stod stilla i april återstartades gradvis i maj och går ”för närvarande bra”, säger vd:n Martin Lundstedt i rapporten.

– Vi vidtog också kraftfulla åtgärder för att minska aktiviteter och kostnader, inklusive lönesänkningar, tillfälliga permitteringar som en del av statliga program och en minskning av köpta tjänster, fortsätter han.

Resultatet inkluderar omstruktureringskostnader på 3,2 miljarder kronor. Det operativ kassaflödet var negativa 5,7 miljarder kronor. Nettokassan ligger på 50,6 miljarder kronor.

Verkstadskollegerna Atlas Copco och Sandvik föll båda under gårdagen trots överträffade förväntningar. Volvos aktiekurs har samtidigt stigit kraftigt sedan botten men rapporten tas ändå emot väl på börsen – aktien stiger över 4 procent i den tidiga handeln.

Lundstedt skriver att efterfrågan förväntas påverkas negativt på kort och medellång sikt på grund av den ”lägre ekonomiska aktiviteten på många marknader och av att lastbils- och maskinpopulationerna är relativt unga”.

– Därför måste vi omvandla vissa av de kortsiktiga kostnadssänkande aktiviteterna till strukturella åtgärder, uppger han.