Kollektivtrafiken får tre miljarder extra, meddelar miljö- och klimatminister Isabella Lövin (MP) och infrastrukturminister Tomas Eneroth vid en pressträff (S).

– Biljettintäkterna har minskat i hela landet, säger Isabella Lövin.

Pengarna kommer att betalas ut till regionerna som ett tillfälligt bidrag. Satsningen är en överenskommelse mellan regeringen och samarbetspartierna C och L.

– Det är väldigt viktigt att kollektivtrafiken fortsätter att rulla för att människor ska kunna åka till jobbet men också för att få privatlivet att gå ihop, säger Lövin.

Följ pressträffen via länken nedan.

Skånetrafikens ledning har tidigare varit tveksam till att stänga de främre dörrarna på sina bussar, men nu vänder bolaget.

– Vi har varit i kontakt med Arbetsmiljöverket och har fått information att de kommer att ta ett beslut om att vi ska stänga av främre dörrpar. Vi kommer självklart följa det, säger Saman Tondnevis, affärsområdeschef för bussar på Skånetrafiken, till TT.

Chaufförerna har möjlighet att stänga framdörrarna redan från i dag.

Något generellt förbud över hela landet är däremot inte aktuellt i dagsläget.

Trafikverket vill byta ut alla sina nattåg och begär miljarder från regeringen för att kunna skaffa nya, rapporterar Altinget.

Anledningen är att tågen, totalt 100 vagnar och 16 lok, är för slitna. Hur länge nuvarande nattåg kan rulla vidare är svårt att säga.

– Hur långt är ett snöre? Järnvägsmaterial dör aldrig, det kostar bara mer att inneha, säger Trafikverkets presschef Bengt Olsson.

Vänsterpartiet vill passa på att satsa 1,5 miljarder extra på järnvägsunderhåll när många avgångar ändå ställs in till följd av coronaviruset, rapporterar TT.

Jons Holm, partiets trafikpolitiska talesperson, säger till nyhetsbyrån att det nu ”finns tid och kapacitet för mer underhållsarbete”.

Förslaget finns med i partiets kommande vårmotion för 2020.

Storstockholms lokaltrafik (SL) har gått miste om hundratals miljoner under coronakrisen, skriver Mitt i.

SL har sålt 166 500 färre månadskort under de föregående två veckorna än vid motsvarande period förra året. Det innebär en förlorad omsättning på 155 miljoner kronor.

Trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) säger att regionen kommer att hantera det ansvarsfullt och fortsätta köra som vanligt. Men han efterlyser också hjälp från staten.

– Kan man stötta flyget, sjöfarten och bankerna måste man vara villig att stötta regionerna, säger han till tidningen.

Det är betydligt dyrare att flyga mellan Stockholm och Göteborg än att ta tåget, rapporterar Mitt i Stockholm med hänvisning till en ny rapport från KTH.

Snittpriset för en flygbiljett 1 766 kronor, en siffra som är exklusive transport till och från flygplatsen. Motsvarande pris för tåget är 668 kronor.

– Många tror att det är dyrare att åka tåg än att flyga, men så är det verkligen inte, säger professor emeritus Bo-Lennart Nelldal.

Senaste åren har flygpriserna stigit betydligt medan tågbiljetterna sjunkit i pris. Tidsvinsten mellan centrala Stockholm och Göteborg är en minut genom att flyga i stället för att ta tåget.

Som första land i Europa inför Luxemburg avgiftsfri kollektivtrafik, skriver DN i ett reportage.

Syftet med gratis kollektivtrafik är att minska biltrafiken och göra det enklare för de omkring 600 000 invånarna att resa med tåg, buss och spårvagn.

Men forskare menar även att bilberoendet i Luxemburg kan hindra att användandet av kollektivtrafik tar fart ordentligt.

Skånska bussförare och tågvärdar råds att låta resenärer som är arga över Skånetrafikens nya biljettsystem åka gratis, rapporterar Sydsvenskan.

Förarna för samtliga bussbolag är överens om att biljettsystemet aldrig borde ha lanserats, säger Lotta Berger, huvudskyddsombud på bolaget Transdev.

– Vi råder våra medlemmar att undvika konflikt och släppa på arga kunder gratis, säger hon till tidningen.

Regioner och kommuner diskuterar att driva kollektivtrafik för buss i egen regi. Det riskerar att slå hårt mot bussbranschen eftersom samhällsbetalda transporter står för över 90 procent av intäkterna, enligt Transportföretagen.

– Ofta missar man det faktum att privata bussföretag bidrar till samhällsnytta genom att kunna erbjuda transporter för idrottslag och andra föreningar, vilket offentligt ägda bolag inte kan göra med gällande lagstiftning, säger Anna Grönlund, branschchef för Sveriges Bussföretag, till Upphandling24,

Ett återkommande problem är rädslan att lyfta fram en dialog under upphandlingsprocessen, anser hon.

– Från branschen vill vi verkligen ha dialog för att forma så bra förfrågningsunderlag som möjligt, säger Anna Grönlund till Upphandling 24.

Det är Region Stockholms ansvar att utbyggnaden av tunnelbanan blir dyrare än man trott. Det säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) till SVT Nyheter Stockholm.

Eneroth säger vidare att han ska träffa Region Stockholm i nästa vecka för att diskutera flera stora projekt. I veckan presenterades en beräkning som visade att utbyggnaden av tunnelbanan blir 40 procent dyrare än tidigare prognoser.