Stora delar av Lund och Kävlinge kommer att få post varannan dag under hösten när Postnord testar glesare utdelning. Det väcker missnöje hos en del av invånarna, rapporterar P4 Malmöhus.

– Jag tycker inte att det är bra. Man kanske missar någonting, som om du ska till läkaren, säger Trhas Mesmer som bor i Gunnesbo i Lund.

Försöket inleds i slutet av september och omfattar 35 000 hushåll i västra och norra Lund samt Kävlinge kommun, skriver P4.

Den svenske rapparen 1.Cuz har hamnat i en rättslig tvist med Postnord på grund av omslaget till senaste singeln ”Postnord”, skriver Expressen. På omslaget sitter rapparen i en blå Postnord-bil.

– Det är en varumärkesfråga och vi har inga synpunkter på hans konstnärliga skapande, säger Maria Ibsén, pressansvarig vid Postnord.

Låten har för tillfället tagits bort från strömningstjänsten Spotify medan det pågår en utredning om låten.

– Det känns bara som att de bara vill förstöra cash-flowet, säger 1.Cuz till Musikguiden i P3.

Postnord tvingas ta nyinköpta bilar av modellen Renault Kangoo ur drift, enligt Breakit. Orsaken är att de inte tycks fungera på vinterväglag. Brevbärare har larmat om att bromsförmågan försvunnit eller reducerats i händelse av snö.

– Det här kommer medföra signifikanta extrakostnader för oss, säger Mathias Krümmel som är operativ chef på Postnord.

Trenden fortsätter, Postnord tappar på brev men levererar fler paket, sammanfattar TT kvartalsrapporten från bolaget som ägs av svenska och danska staten.

Förlusten i fjärde kvartalet blev 73 miljoner kronor.

I rapporten kommenterar vd och koncernchef Annemarie Gardshol företagets arbete med att stärka den sjunkande lönsamheten när digitaliseringen pressar brevverksamheten.

– I Sverige har vi fått möjlighet att genomföra den portohöjning som trädde i kraft den 1 januari 2020. Arbetet med att titta på en framtida modell för varannandagsutdelning på den svenska marknaden fortskrider.

Regeringen borde utreda förutsättningarna att dela upp Postnord mellan Danmark och Sverige. Det säger Sverigedemokraternas ledamot i näringsutskottet Mattias Bäckström Johansson i en intervju med Dagens Industri.

– Vi tycker att det är uppenbart att man inte valt att utvärdera alla möjligheter. Det är ett problem att vi har ett bolag som verkar på två marknader med olika regleringar, säger han.

Näringminister Ibrahim Baylan svarar att en sådan uppdelning inte är aktuell.

Ledningen för Postnord ska i dag träffa riksdagens näringsutskott och trafikutskott för att diskutera krisen inom företaget, skriver TT.

Från regeringens sida deltar näringsminister Ibrahim Baylan (S) och digitaliseringsminister Anders Ygeman. Baylan har ansvar för statens ägande i Postnord och Ygeman har ansvar för regler som styr brevutdelning och annan verksamhet.

Frågor som utskottens ledamöter väntas ta upp gäller bland annat om mer skattemedel ska skjutas till och om Postnord ska tillåtas att dela ut breven mer sällan. Anders Ygeman har tidigare flaggat för att regeringen planerar en utredning om postutdelningens framtid.

Postnord är inte hotat av konkurs, säger företagets vd Annemarie Gardshol när hon gästade TV4 Nyhetsmorgon.

Gardshol vill nyansera bilden av Postnords kris och framhåller att företaget under förra året gjort vissa resultatförbättringar, men säger samtidigt:

– Vi står inför utmaningar framåt i Sverige. På sikt är det jätteviktig att man bestämmer sig för hur brevservicen ska se ut och hur den ska finansieras.

En modell som Postnord tittar på är att gå över till att få tre dagar på sig att dela ut brev. Det har digitaliseringsminister Anders Ygeman dock redan sagt nej till.

Nästa vecka kommer Postnord att släppa sitt bokslut för 2019. Vd:n Annemarie Gardshol säger att det inte finns något akut konkurshot – men hon medger att bolaget framåt kommer att ha färre anställda än i dag, enligt senaste Ekonomiekot Extra.

– Det är klart att vi sitter och räknar på detta. Men det är inga siffror som vi på något sätt kommunicerat, säger hon i programmet.

Hon säger också att det är situationen ett par år framåt i tiden som avgör hur många färre anställda Postnord faktiskt blir.

Svenska statliga företag har tappat greppet om både etik och ekonomi, skriver DN:s ledarredaktion. De menar att staten gör bäst i att lämna de vildaste entreprenörssprången åt andra aktörer – de som med fördel riskerar egna pengar.

Det finns exempel på när staten varit påhittiga och nära rentav framgångsrika som företagsägare, monopolet Vin & Sprits export under 1980-talet är ett. Men sen finns det oräkneliga exempel på misslyckande – Nuon-affären, Telia Soneras expansion som blev en mutskandal – samtliga dyrköpta affärer som gör det lätt att vara efterklok, skriver ledarredaktionen.

Ändå valde man att fusionera posten med danska kollegor i ett försök till att lägga Europas växande marknad för paketförsändelser för sina fötter. Ytterligare en affär som gjort det tydligt att svenska statliga företag tappat greppet om både etik och ekonomi, skriver skribenterna.

”Att minska statens ägarroll i företag på fungerande marknader vore klokt. Lika önskvärt är att låta de företag där staten har en roll att fylla som ägare hålla sig betydligt striktare till sin kärnverksamhet”, avslutar DN:s ledarredaktion.

Postnord har meddelat att man behöver 400 miljoner danska kronor i stöd för att kunna fortsätta dela ut brev i hela Danmark en gång i veckan. Det anses oacceptabelt från politiskt håll och en utredning ser just nu över alternativen säger Kristian Pihl Lorentzen (V), vice ordförande i folketingets transportutskott, till Dagens Nyheter.

Han utesluter inte en uppdelning av de båda ländernas postverksamheter, som slogs ihop 2009. Ett annat alternativ är att köpa in tjänsten från privata bolag.

– Om Postnord säger att det kostar oss en halv miljard danska kronor varje år och vi hittar en alternativ lösning som är billigare, då säger vi nog till Postnord att vi inte vill ha deras tjänster längre, säger Pihl Lorentzen.