I en intervju med SvD säger Håkan Samuelsson, vd vid Volvo Cars, att kompetensförsörjningen är ett av företagets viktigaste frågor. När bilparken ska ställas om från bensin och diesel till el kommer företaget att behöva hundratals nya ingenjörer och toppchefer med en kompetens som inte finns i Sverige idag och som inte kan lösas enbart med interna utbildningar.

Att rekrytera personal från utlandet är svårt då Sverige inte är tillräckligt attraktivt att flytta till, menar han. Expertskatten skulle behöva förlängas så att man kan stanna i Sverige mer än tre år och utbudet av internationella skolor måste bli bättre.

– Vi måste bli bättre på att ta emot folk. Vi är duktiga på att skicka ut svenskar i världen, men inte lika bra på att ta emot utlänningar till Sverige, säger han till SvD.

Han menar också att arbetsmarknaden behöver bli mer flexibel och den danska modellen med flexicurity skulle kunna vara ett alternativ.

Volvo Cars har tecknat långsiktiga avtal med batteritillverkarna CATL och LG Chem värda flera miljarder dollar, enligt ett pressmeddelande.

Avtalen med kinesiska CATL och sydkoreanska LG Chem gör att Volvo säkrar leveranser av litiumjonbatterier för ”det kommande årtiondet för nästa generations Volvo- och Polestar-modeller”, heter det i pressmeddelande.

– Volvo Cars framtid är elektrisk och vi är fast beslutna att gå bortom förbränningsmotorn. Dagens avtal med CATL och LG Chem visar hur vi vill nå våra ambitiösa elektrifieringsmål, säger vd:n Håkan Samuelsson.

Toppfarten för alla nybyggda Volvo-bilar ska begränsas till 180 kilometer i timmen från och med 2020, meddelar det svenska bilbolaget.

Volvo har en nollvision – noll personer ska på sikt dö eller skadas i bolagets bilar. Utöver toppfartsbegränsningen planerar Volvo bland annat att även införa kameror som övervakar förarens uppmärksamhet.

– Vi har insett att för att minska gapet behöver vi fokusera mer på mänskliga faktorer, säger vd:n Håkan Samuelsson till Reuters.

Samuelsson medger samtidigt att vissa tyska kunder kan reagera negativt på begränsningen då det är fri fart på delar av Autobahn.

I dagsläget har Volvos bästsäljare XC90 en toppfart på 212 kilometer i timmen.

Den aviserade hamnstrejken kan slå hårt mot personbilstillverkaren Volvo. ”Blir det en strejk i hamnen stannar vår verksamhet i princip. Vi får bara hoppas att den här strejken inte ens inträffar”, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars till TT.

21,6 miljoner kronor – så mycket tjänade Sveriges 50 toppdirektörer i genomsnitt år 2017. Det visar en årlig LO-rapport som jämför inkomstskillnaderna mellan bolagstoppar och vanliga löntagare.

– Och när värnskatten slopas får de ytterligare 67 000 kronor i månaden, säger LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson enligt TT.

Toppdirektörernas genomsnittliga inkomst, där endast fyra kvinnor ingår, motsvarade 83 löner för vårdbiträden eller 80 löner för städare.

I början av 80-talet hade de svenska storbolagens vd:ar en genomsnittlig inkomst motsvarande drygt 9 industriarbetarlöner – år 2017 hade den ökat till 59,2 löner för industriarbetare. Det är dessutom ett rejält hopp från 55,1 industriarbetarlöner år 2016, kommenterar Thorwaldsson till TT.

Volvo Cars anställda kommer inte att få någon bonus i år, uppger flera personer för GP.

På sitt intranät har biljätten motiverat detta med att de inte nått de finansiella målen, skriver tidningen.

– Totalt obegripligt efter all övertid vi gjort, säger en anställd vid Volvo Cars till GP.

Enligt Aftonbladet råder ”myteristämning” på Volvofabriken i Torslanda efter beskedet.

”Riktiga jävla banditer är de högt uppsatta på Volvo!” skriver en anställd till tidningen.

Presstalespersonen Stefan Elfström vill varken bekräfta eller dementera uppgifterna.

Handelskrig mellan USA och Kina, hot om amerikanska tullar på europeiska bilar och Brexit. Molnen hopar sig över den globala bilbranschen.

– Om det blir biltullar och om fri global handel ifrågasätts kan det mycket väl trigga en lågkonjunktur, säger Håkan Samuelsson, vd på Volvo Cars, till TT.

För Volvo Cars har handelskriget mellan USA och Kina så här långt resulterat i att den nyöppnade fabriken i North Carolina inte kommer att expandera så snabbt som tidigare planerats.

Håkan Samuelsson ser dock ljusglimtar i mörkret. Volvo Cars slår försäljningsrekord i år igen och skulle det värsta hända under 2019 så kan hans bolag tjäna på att vara en av de mindre tillverkarna av premiumbilar, påpekar han.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson hyllar Elon Musks elbilstillverkare Tesla i en intervju med DI. Han menar att branschen har pratat om elbilar i Europa i många år utan att lyckats ta fram någon variant som kunderna vill ha.

– Elon Musk lyckades ta fram en bil som folk faktiskt står i kö för att köpa, säger Samuelsson till tidningen.

Tesla har dessutom spelat en viktig roll för att skapa trovärdighet för och legitimera tekniken – något som gynnar alla, menar Volvo-vd:n.

Volvo Cars slopar nu planerna på expansion vid den nya fabriken i Charleston i South Carolina, USA, säger företagets vd Håkan Samuelsson till USA Today.

Anledningen uppges vara de högre tullavgifter som president Donald Trump infört mot Kina.

Den ursprungliga planen var att anställa 1 500 personer vid fabriken i slutet av 2018 och 4 000 inom några år. Samuelsson säger inte exakt hur detta kommer att förändras.

Fabriken i Charleston är Volvo Cars första i USA, och öppnade i juni i år.

– Vi trodde att Charleston skulle kunna bygga bilar till Kina. Det kommer inte att fungera, säger Samuelsson.

Trump visar inga tecken på att backa vad gäller tullarna för bilar. Han säger på Twitter att de amerikanska tullarna har hjälpt till att bygga den amerikanska bilindustrins växande lastbilsproduktion.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson skickar en passning till riksdagspartierna och uppmanar dem att ”speeda upp och ta ansvar för landet”, i spelet om regeringsmakten.

– Vi har inte all tid i världen. Det är vad alla väljare och vi i industrin förväntar oss, säger han till SvD Näringsliv.

Samuelsson pekar på att Sverige behöver långsiktiga lösningar för infrastruktur, utbildning och skattesystemet och menar att landet annars riskerar att tappa i konkurrenskraft.