Volvo Cars ska samarbeta med Göteborgs stad för att minska antalet bilar i tätorten, framgår av ett pressmeddelande. Biljättens vd säger att initiativet är ”helt i linje” med företagets syfte att arbeta för framtidens städer och säkerställa att de är ”beboeliga och attraktiva”.

– Det här initiativet ger oss möjligheten att göra det och samtidigt ta ansvar för vår hemstad, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars.

Enligt Göteborgs-Posten ska satsningen bland annat rymma laddningsstolpar för elfordon, självkörande taxis och samägda bilar för att skapa en helt utsläppsfri zon.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson vill se ett förbud mot bensin- och dieselbilar. Han anser att det är en bättre lösning för att få över bilister till elbilar än olika former av subventioner, skriver Financial Times.

– Ingen kan bygga en framgångsrik och lönsam affärsverksamhet genom incitament. Medan tillfälliga incitament kan uppmuntra industrin att gå i rätt riktning kan det vara mer effektivt för regeringar att sätta en tydlig agenda mot en elektrisk framtid, säger Samuelsson till tidningen.

Volvo Cars har målet att 50 procent av företagets bilmodeller ska vara helt elektriska 2025 medan övriga 50 procent är så kallade hybridmodeller.

Volvo Cars-ägda Polestar vill ta in minst 500 miljoner dollar, motsvarande 4,45 miljarder kronor, uppger källor för Bloomberg.

Elbilstillverkaren siktar på att därmed få en värdering på runt 6 miljarder dollar – drygt 53 miljarder kronor, enligt en av källorna. Volvo Cars vd Håkan Samuelsson har tidigare sagt att han söker en värdering för Polestar som är jämförbar med Tesla och Warren Buffett-backade Nio, enligt Bloomberg.

Om de landar en värdering på 53 miljarder skulle de bli större än exempelvis Securitas och Axfood, som båda har ett börsvärde på under 50 miljarder kronor, enligt Holdings.

Nyhetskanalen har inte lyckats få någon kommentar från Polestars huvudägare Geely eller Volvo Cars.

Volvochefen Håkan Samuelsson uttrycker i en DN-artikel frustration över innehållet i diskussionerna om Lagen om anställningsskydd (LAS).

– Vi diskuterar om det ska vara tre, fyra eller fem undantag från turordningsreglerna. Det handlar inte alls om det, och där tycker jag att regeringen duckar för ett problem, säger han till DN.

Han menar att kompetensskifte och kompetensväxling missgynnas av Lagen om anställningsskydd.

– Tror vi verkligen att företagen ska utbilda dieselutvecklare till batterikemister, undrar han.

– Lagen om anställningsskydd tror jag är väldigt svår att förena med att vara snabbast i världen med omställning. Vi måste ha en lagstiftning som inte har som målsättning att skydda existerande arbetsuppgifter och arbetsplatser, utan skyddar och stöttar individerna i deras omställning till kompetens, säger han till DN.

Volvo Cars vd Håkan Samuelssons eget exemplar av elbilsmodellen Polestar 2 är en av de över 2 000 återkallade bilarna. Det rapporterar DI med hänvisning till ett mejl från Volvo Cars pressavdelning.

Vd:n har tidigare varit skeptisk till elbilen, men svängt till att bli en entusiast och efter det själv pendlat mellan Stockholm och Göteborg i sin elbil.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson är uttalat positiv till fusionen mellan Geely och Volvo, men letar efter tydligare fördelar för båda parterna. Det framgår av en intervju i SvD Näringsliv.

– Frågan är nu om vi tillsammans kan få ut ännu mer synergier, fortsätta växa ännu snabbare och bli en ännu mer attraktiv partner för teknologifirmor, säger han till tidningen.

Geely kan få skjuts av Volvo ut till den globala marknaden – och Volvo kan få hjälp att förbättra sina kostnadsstrukturer, enligt vd:n.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson vill se en statlig satsning på laddstolpar för elbilar, efter att bolaget har satt upp miljömålet att hälften av sålda bilar ska vara helt elektriska inom fem år, rapporterar Dagens Ps.

Andra halvan av företagets försäljning 2025 ska vara hybrider.

”Under de första åren i omställningsperioden vore statligt stöd för elektriska bilar väldigt hjälpsamt, och ännu mer hjälpsamt vore ett stöd för att etablera ett laddningsnätverk”, säger Håkan Samuelsson till amerikanska CNBC.

Volvo Cars kommer att ha lika många medarbetare om tio år, tack vare satsningen på elektrifiering. Det tror vd Håkan Samuelsson när han pratar med DN i samband med andra kvartalsrapporten.

– Jag ser ingen minskning av antalet anställda år 2030. Men vi kommer självklart att behöva ny kompetens, som exempelvis ingenjörer specialiserade på mjukvara och it, säger han.

Volvochefens kommentar är apropå en rapport från tyska ”Nationella plattformen för framtida mobilitet", som DN har tagit del av. Där framgår det att fordonsindustrins omställning till elektrifiering kommer att kosta 410 000 jobb runt 2030. För Sveriges del handlar det om 80 000 förlorade arbetstillfällen.

Trots de dystra prognoserna har Volvo-chefen tillförsikt för framtiden.

– Vi har ingen sådan prognos. Men självklart kommer antalet anställda inom den traditionella bilindustrin att minska i framtiden, säger han till tidningen.

Volvo Cars redovisar en förlust på 989 miljoner kronor för det första halvåret 2020. Det kan jämföras med en vinst på 5,5 miljarder kronor under samma period i fjol.

Under det första halvåret minskade försäljningen kraftigt i spåren av coronakrisen. Omsättningen föll med 28 miljarder kronor och företaget sålde 70 000 färre bilar.

”Volvo Cars förväntar sig en återhämtning under andra halvåret i takt med att efterfrågan på bilar normaliseras”, skriver vd Håkan Samuelsson i en kommentar enligt GP.

Alla fabriker är öppnade, personalen återgår till full arbetstid i juli och alla försäljningsställen i världen är igång, det konstaterar Volvo Cars vd Håkan Samuelsson till Ekot. Återkomsten har gått snabbare än väntat och bolaget ligger nu steget före sina konkurrenter.

– Tittar vi på försäljningen i USA är det en väldig stark återhämtning och vi ser även i Europa att kunderna kommer tillbaka väldigt snabbt, konstaterar han för Ekot.

Volvo Cars avbryter sina korttidspermitteringar av 10 000 tjänstemän från förste juli.