Förra veckan lämnade Svenska skidanläggningars organisation, SLAO, över sin färdplan för fossilfri konkurrenskraft till regeringen. Planen innehåller bland annat satsningar på biodrivmedel, introduktion av eldrivna snöskotrar och egen produktion av förnybar energi, rapporterar Besöksliv.

– Det är en viktig milstolpe att vi nu officiellt lämnat in färdplanen även om den funnits publicerad sedan i vintras. Vi har redan har börjat arbeta med planen, men den breda uppslutningen från beslutsfattare är en förutsättning för att göra verklighet av våra klimatsatsningar, säger Titti Rodling, vd för Slao, till Besöksliv.

Tom Erixon, vd och koncernchef för Alfa Laval, säger till nättidningen T: att det ska ta tio år att få industriföretaget koldioxidneutralt. Han anser att en tioårig åtgärdsplan är möjlig att utveckla, tidsätta och till viss del finansiera.

– Vi adresserar idag co2-frågorna bredare, till exempel i hur leveranstider och lagerstrukturer ser ut. Vår enskilt största utmaning i miljöarbetet handlar om flygtransporter. Det räcker med att vi behöver lägga om 2-3 procent av transportmixen till flyg så ryker hela vår co2-profil, säger han till T:.

Han menar att politikerna gör fel som tänker i nationella termer.

– Vi ser ju inte utsläppsfrågorna som nationella eller geografiska angelägenheter. Jag kan till viss del förstå den politiska drivkraften att jobba med absoluta nivåer på utsläpp, men samtidigt tycker jag att det leder helt fel. Jag är övertygad om att det är bättre att jobba med ständiga förbättringsåtgärder så som vi gör inom industrin – att sätta nya mål, flytta gränserna och steg för steg bli bättre.

Scania har ett mål om att halvera den energi som företaget använder till 2025, rapporterar T:

– Vi har satt ambitiösa mål för de utsläpp som vi själva kontrollerar såsom utsläpp från vår industriella verksamhet samt de som genereras av våra energileverantörer när vi använder exempelvis el. Dessa utsläpp kommer vi att halvera under perioden 2015-2025. Målet kommer att uppnås genom energieffektivisering av våra industriella processer, konvertering av fossila energikällor till förnyelsebara samt att vi redan i år endast köper in fossilfri el till vårt globala produktionssystem. Detta mål har godkänts som ett så kallat 1,5-linjerat klimatmål av Science Based Targets Initiative (SBTi), säger Andreas Follér, hållbarhetschef på Scania, till T:

Han har flera råd till företag som vill påbörja sitt klimatarbete:

– Kartlägg er klimatpåverkan, fokusera på de största och viktigaste utsläppen och var ni kan göra en reell skillnad. Sätt ambitiösa och vetenskapligt baserade mål och få med medarbetarna på resan. Engagera ert ekosystem och framförallt era kunder, säger han till T:

Även Gnosjö Automatsvarvning arbetar hårt med att minska utsläppen. Företagets vd Linda Fransson ger tips på hur företag ska arbeta och tänka.

– Gör en nulägesanalys – hur ser det ut i bolaget? Om ni inte kan ta hela företaget på en gång, fokusera på en mindre del av verksamheten. Exempelvis användningen av kemikalier, fråga er om ni verkligen behöver 200 olika kemiska produkter eller klarar ni er kanske med fem, säger hon till T.

En pilotanläggning för utveckling av fossilfritt stål har invigts i Luleå.

– Det är en historisk dag, säger miljöminister Isabella Lövin som tillsammans med statsminister Stefan Löfven tryckte på startknappen.

Anläggningen Hybrit är världens första i sitt slag. Tanken är att den ska bana väg för att göra stål av vätgas i stället för kol. Då blir restprodukten vatten – och inte kolmonoxid och koldioxid.

– Stål är jobb och stål har byggt Sverige och byggt det starkt. Men det är en av de sektorer som släpper ut mest koldioxid, säger Stefan Löfven under sitt invigningstal.

För två år sedan var Lövin och Löfven med och tog det första spadtaget till anläggningen, och på måndagen tryckte de på knapparna som satte i gång pilotanläggningen.

Projektet drivs av LKAB, SSAB och Vattenfall. 2026 ska produktionen av fossilfritt stål vara i gång i en demonstrationsanläggning.

Omställningen innebär att Sverige skulle kunna reducera sina koldioxidutsläpp med tio procent. Men många om och men kvarstår. Processen är komplicerad och först om 20 till 30 år beräknas tekniken kunna införas i storskalig industriell produktion – om projektet lyckas.

– Vi står inför den största omställningen av ståltillverkning på tusen år, säger Stefan Löfven.

Snart knackar den miljömedvetna ”Greta-generationen” på dörren till arbetsmarknaden. För att locka dem måste företagen bli bättre på klimatarbete och på att visa vikten av hållbar teknik, skriver Teknikföretagen.

Många unga ser miljöfrågan som viktig i det individuella ansvaret och de egna konsumtionsvanorna. Som arbetsgivare är det viktigt att visa på att det finns en koppling mellan industrin och hållbarhet.

– Man måste prata om vilken roll företagets lösningar spelar i en klimatomställning. Inte bara de som uppenbart jobbar med klimatet. Många stöder utvecklingen på olika sätt, de måste visa hur så att fler förstår att teknik är ett bra sätt att skapa miljönytta, säger Ulrik Hoffman, vd på Ungdomsbarometern till Teknikföretagen.

Klimatfrågan är viktigast för tjejer, visar Ungdomsbarometern. Ulrik Hoffman menar att ett eget klimatarbete hos företag därför också kan vara ett sätt för att få fler kvinnor söker sig till teknikföretag.

Kullagerjätten SKF ska stöpa om 101 fabriker för att nå koldioxidneutral tillverkning 2030. Bland annat satsar de på grön el och automatisering, rapporterar Di.

Sedan 2015 har SKF minskat sina utsläpp med 40 procent. Redan idag är 2 av de 103 fabrikerna koldioxidneutrala. Nu tar man steget vidare och stöper om resten av fabrikerna med hjälp av investeringar i automatisering, digitalisering och nya system. För 2020 har SKF öronmärkt 3,3 miljarder kronor för just fabriksinvesteringar.

– Vi räknar med att kunna minska utsläppen med nästan 100 procent i vår tillverkningsprocess. För att hantera de utsläpp vi inte lyckas bli av med, till exempel vissa installationer där det används gas, kommer vi att använda oss av klimatkompensering, säger SKF:s hållbarhetschef Johan Lannering till Di.

Idag är 70 procent av möbeljättens sortiment återvunnet eller förnybart, något som nu ska förbättras när Ikea väljer att designa om återstående 30 procent. Till 2030 ska hela deras affär ställas om till cirkulär ekonomi, rapporterar Di.

För att uppnå målet om en sluten cirkel kommer Inter Ikea gå igenom alla 10 000 produkter i sortimentet och designa om det som förhindrar den cirkulära omställningen. Produkterna ska vara lätta att återvinna och dessutom lätta att reparera, så att de ska kunna återköpas och säljas på nytt.

För Ikea är det en fråga om att kunna expandera kraftigt kommande år utan att öka sin påverkan på miljön. Samtidigt ska produkterna inte bli dyrare, utan fortfarande passa företagets filosofi om produkter för ”de många människorna”.

CDP, ett investerarinitiativ som samlar klimatdata från företag, får hård kritik från gruvbolaget Boliden, som menar att utpressar och sprider osanning om företags klimatredovisningar, skriver Aktuell Hållbarhet.

Framförallt kritiserar Klas Nilsson, kommunikationsdirektör för Boliden-gruppen, CDP för att felaktigt anklaga företag för att inte redovisa sin klimatpåverkan. CDP har, enligt Klas Nilsson, ett beskyddarupplägg med dyra avgifter och hot om dålig publicitet mot företag.

– Både SCA och Boliden har utförliga miljö- och klimatdata, presenterade enligt välkända principer och modeller som GRI och Global Compact och lätt tillgängliga på företagens hemsidor och i års- och hållbarhetsrapporter, säger Klas Nilsson till Aktuell Hållbarhet.

Coronakrisen slår hårt mot företagens hållbarhetsarbete. Enligt en enkät ser 25 av Stockholmsbörsens 39 största företag en risk att coronakrisen blir ett hinder för näringslivets gröna omställning, skriver Aktuell Hållbarhet.

Coronakrisen innebär att projekt blir inställda, att klimatinvesteringar som inte bedöms som nödvändiga inte genomförs och att mycket av det hållbara arbetet skjuts upp. Samtidigt menar flera hållbarhetschefer att krisen även är en möjlighet att med statlig hjälp lägga nytt fokus på klimatinitiativ.

– Just nu ger krisen oss en ökad möjlighet att lägga tid och kraft på att konkretisera vårt klimat- och hållbarhetsarbete, men om all statlig stimulans är ovillkorad kan samhällets minskade klimatengagemang göra att våra kunders omställning saktar in, säger en anonym hållbarhetschef till Aktuell Hållbarhet.

Det har krävts snabb omställning i och med coronavirusets utbrott men för Scania är deras långsiktiga hållbarhetsmål fortfarande orubbade, skriver Miljö & utveckling.

Självklart påverkas Scanias hållbarhetsarbete av världsläget, men det är fortfarande en prioritet från högsta ledningen. Fortfarande är mer än hälften av de anställda fullt sysselsatta globalt och de som permitterats har istället fått uppdrag att arbeta nära vården och andra samhällsviktiga funktioner.

Bland annat finns Scanias medarbetar på Södertälje sjukhus, Katrineholms sjukhus, Karolinska sjukhuset.

– Bland de anställda som är undantagna från permittering av affärs- och verksamhetskritiska skäl finns även de som arbetar mot myndigheter och regeringar för att komma vidare. Där har vi en väldigt tydlig agenda att vi vill se en grön omställning som stark och dominerande när vi startar om, säger Andreas Follér, hållbarhetschef på Scania, till Miljö & utveckling.