Flygskammen är inte bara ett hot mot det europeiska resandet, utan även bortom vår kontinent. Det anser Internationella flyglobbyn IATA:s generaldirektör Alexandre de Juniac, skriver Reuters. Under en presskonferens sade de Juniac att de klimatmässiga utmaningarna är det största hotet mot den europeiska flygindustri.

– Det hotet kommer nog även att komma till andra delar av världen, särskilt Nordamerika, sade de Juniac.

Ju mer flygskammen breder ut sig, desto lättare kommer det bli för regeringar att belägga sektorn med skatter, enligt de Juniac.
– Om man tycker att klimatfrågan är en världsfråga som gäller alla invånare på hela planeten /…/ finns det ingen anledning att tro att andra unga människor inte kommer reagera på liknande sätt, sade han.

Antalet incidenter där drönare tvingar svenska flygplatser att stänga har minskat något sedan nya regerl infördes förra året, men är fortsatt ett stort problem. Det säger Jan-Olof Ehk, flygsäkerhetschef vid Luftfartsverket, till SVT.

– Fortfarande sker flera allvarliga incidenter, säger han.

I går tvingades Arlanda tillfälligt stänga sedan en man flugit med drönare i närheten. Mannen har gripits.

Antalet resenärer på Swedavias tio flygplatser i landet har minskat med 4 procent i juli jämfört med samma period förra året, rapporterar DI. Jämfört med juli 2018 minskade utrikesresenärerna med 2 procent och inrikesresenärerna med hela 11 procent.

– Det är mycket. Jag har aldrig sett en sådan stor nedgång i inrikestrafik, säger Hans Jørgen Elnæs, luftfartsanalytiker på Winair.

Både Arlanda utanför Stockholm och Landvetter utanför Göteborg slogs av minskat antal utrikes- och inrikesresande – medan Bromma flygplats såg en ökning av utrikesresandet med 35 procent.

Flygresandet i Sverige fortsätter att minska, rapporterar Swedavia i ett pressmeddelande. I juli minskade det totala flygandet till eller från statliga Swedavias flygplatser med 4 procent jämfört med juli 2018.

Framförallt är det antalet inrikesresenärer som minskar: Närmare bestämt med d 11 procent till 836 000 resenärer medan utrikesresenärer sjönk med 2 procent till 2 937 000 resenärer.

Samtidigt ökar resandet med färja, där flera rederier under juli slog passagerarrekord, rapporterar Ekot.

Ovanligt stora skogsbränder härjar okontrollerat runt i världen den här sommaren. I Ryssland brinner över fyra miljoner hektar skog och sedan juni har skogsbränderna på det arktiska halvklotet hittills orsakat utsläpp på över 100 miljoner ton koldioxid, skriver forskningstidskriften Nature med hänvisning till satellitbilder från Nasa.

Utsläppsnivåerna kan jämföras med flygindustrin som enligt Vox släpper ut cirka 860 miljoner ton koldioxid årligen. I juni var utsläppen från bränderna på samma nivå som hela Sveriges utsläpp under ett år, skriver World Economic Forum på sin blogg.

De senaste 3–4 åren har Nasa kunnat se en trend i drastiskt ökade skogsbränder – mångdubbelt kraftigare än tidigare, skriver Nature.

Var tionde passagerare har försvunnit. Det visar siffror från Transportstyrelsen som jämfört flygresandet andra kvartalet i år med förra året. SAS-strejken är en förklaring men framför allt väljer allt fler bort att flyga inrikes i Sverige.

Jämfört med samma period 2018 så minskade antalet inrikes passagerare på de svenska flygplatserna 2019 med 10, 9 procent. Förra året var antalet inrikespassagerare för perioden drygt 2 miljoner, jämfört med 1, 8 miljoner i år.

Även utrikestrafiken har minskat något men inte alls lika mycket som inrikes, 1, 6 procent. Det gör å andra sidan att Arlanda halkar allt längre efter sina nordiska grannar bland storflygplatserna som alla ökar.

Antalet passagerare som flyger inrikes från Arlanda och Bromma flygplats har minskat, rapporterar tidningen Mitt i. Minskningen har noterats under årets första halvår.

På Arlanda har flygtrafiken inrikes minskat med åtta procent och minskningen på Bromma flygplats är sju procent. Orsaken tros vara ökad medvetenhet om klimatförändringarna.

En ny reklamfilm från China Airlines väcker frågan om flygskammen har nått Kina. I den korta filmsnutten syns inte de sedvanliga sandstränderna och tropiska miljöerna utan ångestfyllda moment som kan vara resultat av en utlandsresa, rapporterar Resumé.

Reklamfilmen har fått positiva reaktioner och setts av sex miljoner tittare på Youtube. Med humor visar filmsnutten upp hur det kan se ut när man kommer hem från en semesterresa – med en dyr kreditkortsräkning väntandes, ett graviditetstest visar positivt resultat eller så kanske man råkat skada sig och fått resa hem med gipsat ben.

Reklamfilmen är inte bara underhållande utan kan även kan peka på början av en ny trend. Flygbolaget KLM lanserade nyligen en egen reklamfilm som uppmuntrade tittarna att fundera om flygresan faktiskt var nödvändig. Kanske är det flygskammen som nu börjar synas även i reklamens värld.

Miljövännerna tar båten till Visby och Almedalen. Men det kan vara fel val eftersom snabbfärjorna till Gotland inte är särskilt klimatsmarta.

– Gotlandsfärjorna drar betydligt mer än många andra färjelinjer. Det beror på att de går så fort och det gäller även den nya modellen som drivs på naturgas säger Per Andersson, handläggare på Naturvårdsverket i en intervju i DN.

Å ena sidan kan alltså bilen och båten ge större utsläpp än flyget. Å andra sidan är det egentligen betydligt mer komplicerat att räkna på utsläppen eftersom Naturvårdsverket menar att också infrastrukturens miljöpåverkan bör vara med i kalkylen.

Svenskarnas flygande minskade med 5 procent under årets fem första månader – för inrikesflyget var nedgången 11 procent. Det visar siffror från Swedavia, rapporterar NRK.

– Vår bedömning är att klimatfrågan är en av flera faktorer som påverkar utvecklingen, säger Swedavias flygmarknadsdirektör Elizabeth Axtelius till kanalen.

Även SAS-strejken, den svaga kronan och flygskatten som infördes förra våren kan påverka, menar hon.

SAS-chefen Rickard Gustafson har tidigare talat om flygskam som en anledning till det minskande resandet, noterar norska E24.