Ett nybildat affärsnätverk, med flygledningsbolaget Aviation Capacity Resources (ACR) i spetsen, vill ta över driften av Bromma flygplats i Stockholm. Det skriver DI.

ACR sköter i dagsläget flygledningen för 17 flygplatser runt om i Sverige och omsätter omkring 160 miljoner kronor per år.

Vd:n Wilhelm Wohlfahrt vill inte säga vilka aktörer som ingår i affärsnätverket, men han hoppas att politikerna vill diskutera förslaget.

Statliga Swedavia måste ge grönt ljus för att planen ska gå i lås.

Det faktum att flyget just nu knäar under coronapandemin, är inte ett argument för att skära ner flygets möjligheter än mer. Det menar fyra kommun- och regionalpolitiker i en debattartikel i Aftonbladet.

Framtiden för Bromma flygplats är inte enbart en fråga för Stockholm. Stora delar av övriga Sverige är beroende av fungerande förbindelser till huvudstaden, just för att kunna utveckla den egna landsänden.

– Mindre flygplatser är avgörande för det nära näringslivet men också för välfärden. I skatteunderlaget för nordvästra Skåne kommer cirka en miljard av de samlade beskattningsbara inkomsterna från människor som bor i regionen, men arbetar i Stockholmstrakten. Det motsvarar omkring 200 miljoner kronor i kommunalskatt.

– Coronapandemin kommer inte vara för evigt. Erfarenheter från tidigare kriser visar att flyget återhämtar sig i takt med konjunkturen. Prognoser visar att flyget kommer att återhämta sig år 2025, och därefter kommer trycket att stiga kraftigt de kommande decennierna.

Dagens Nyheters och Sydsvenskans ledarsidor fokuserar båda på Moderaternas nya program mot gängkriminalitet i dag. Förslaget att utvisa utländska gängkriminella utan att en dom finns är att gå för långt, tycker DN.

”I en rättsstat är principen att det är domstolarna som avgör vem som rent juridiskt ska klassas som kriminell”, skriver tidningen.

Sydsvenskan håller med om att förslaget väcker frågor om rättssäkerheten. Samtidigt konstaterar skribenterna att M-förslagen inte är helt olika regeringens förslag.

”Krafttag kan inte vänta till efter valet. Och med en bred lösning kan åtgärderna ligga fast oavsett vilka som bildar nästa regering.”

I övrigt fokuserar de största svenska ledarsidorna på vitt skilda ämnen. I Aftonbladet argumenterar Jonna Sima för att Bromma flygplats bör läggas ner.

Flygresandet från Arlanda minskade med 7 procent i november jämfört med samma period förra året, och på Bromma flygplatsen var motsvarande minskning 12 procent, rapporterar P4 Stockholm.

Redan i somras visade statistik att flygningen minskade från de två flygplatserna i Stockholmsområdet.

Skattepengarna ska inte gå till att göra flygen billigare i jämförelse med tågen. Det skriver Karin Wanngård (S) oppositionsborgarråd i Stockholm på DN Debatt.

Hon tar upp att Stockholms stad varje år subventionerar flygtrafiken vid Bromma flygplats med minst 50 miljoner kronor.

”Stockholms stad och regeringen måste nu komma överens om att riva detta förlegade avtal”, skriver Wanngård och föreslår att kommunen ska begära en omförhandling av avtalet om flygplatsen.

S-politikern vill dock gå längre än så framöver. Hon tycker att flygplatsen bör avvecklas och att det räcker med att ha en flygplats i staden.

En man som hade svalt ett kilo kokain stoppades på Bromma flygplats i augusti, skriver Mitt i Stockholm. Han uppgav själv att det ska ha tagit honom fem timmar att svälja alla kapslarna.

När han stoppades av tullen förklarade han drogfyndet med att en för honom okänd man bett honom att transportera medicin från Bryssel för 40 000 kronor.

Han döms nu till fängelse i fem års fängelse och utvisning för narkotikasmuggling.

Tusentals jobb inom främst exportindustrin riskerar att försvinna om Bromma flygplats läggs ned. Det säger flygutredaren och debattören Göran Tegnér (L) till P4 Stockholm.

– På lång sikt, då talar jag om 25-30 år, handlar det om 16 000 färre jobb i hela Sverige varav 8 000 i Stockholms stad och runt tio miljarder i förlust av intäkter, säger han.

Investors styrelseordförande Jacob Wallenberg är en inom näringslivet som ställt sig positiv till en flytt, bland annat av miljöskäl. Men hans uppfattning delas inte av Tegnér, som säger att en flytt norrut skulle innebära längre flygsträckor med flera mil per rutt.

En 28-årig man åtalas för att i juli parkerat sin bil på landningsbanan till Bromma flygplats, rapporterar P4 Stockholm.

Mannen var uppenbart drogpåverkad när han forcerade en låst skyddsgrind med sin bil och parkerade mitt på start- och landningsbanan. Han åtalas nu för brott mot skyddslagen, rattfylleri och ringa narkotikabrott.

Investors ordförande Jacob Wallenberg har svängt i frågan om Bromma flygplats och uppger nu för Ekot att han är positiv till en nedläggning av flygplatsen.

– Jag tror att det är många som kommit till slutsatsen att den tillväxt vi ser i dag inom flyget gör att vi måste kraftsamla på ett ställe, säger han och tillägger att det också är miljövänligare.

Att Bromma är centralt belägen är ”intressant” men inte längre avgörande enligt honom.

– Det är självklart att jag som alla andra kan ändra mig i takt med att jag fördjupar mig i olika argument.

Inför valet drev Moderaterna i Stockholm linjen att flygplatsen skulle bevaras – men nu har den nya blågröna majoriteten öppnat för en nedläggning, rapporterar Ekot.

Arlanda och Bromma flygplatser får inga smickrande placeringar när sajten Airhelp rankar världens flygplatser. Bromma kommer femte sist i rankingen, plats 137 av 141 enligt Bloomberg.

Arlanda kommer något högre, plats 124, men det är ändå klart efter de nordiska konkurrenterna Kastrup (59) och Gardermoen (78) skriver den norska nyhetssajten Hegnar.

Högst upp på listan ligger Dohas flygplats, Hamad International, i Qatar. Det är också Qatar Airways som rankas som världens bästa flygbolag. Bäst bland de nordiska bolagen är Norwegian, på en tolfte plats. SAS hamnar på plats 36 av 72.