Trafikverket utvärderar nu en ny metod att bygga den nya höghastighetsjärnvägen som skulle kunna pressa ner både bygg- och underhållskostnader och dessutom nästan halvera byggtiden, skriver DN. Tekniken bygger på att lägga spåren ovanpå betongpelare i luften och används exempelvis redan i Kina och Japan.

Experter som DN pratat med beskriver metoden som en ”möjlig gamechanger”.

För att bemöta kritik mot höga kostnader har regeringen begärt en redovisning av hur en budgetversion för 205 miljarder kan se ut.

Pelartekniken kommer att beskrivas i en rapport som Trafikverket lämnar till regeringen om två veckor, skriver DN.